传奇车主专属打造目录
对于“传奇车主专属打造”，这可能意味着车主是某个领域的传奇人物，或者是某个具有特殊意义的车主。为了满足他们的需求和品味，为他们打造专属的汽车，使这辆车在外观、性能、内饰等方面都与众不同，充分展现车主的个性和品味。
这样的打造过程通常会涉及与车主深入沟通，了解他们的需求和喜好，再由设计师和工程师根据这些需求进行设计制造。例如，车身颜色、内饰材质、音响系统、座椅舒适度等都可以根据车主的喜好进行定制。
此外，对于性能方面，也可以根据车主的需求进行调校和升级，使车辆在动力、操控性、安全性等方面达到最佳状态。
总的来说，“传奇车主专属打造”是一次完全个性化的服务，旨在满足特定车主的特殊需求和品味，创造出一辆独一无二、具有极高个性化的汽车。
全系售价：8.18万-10.88万元
测试车辆：2023款1.5LCVT潮越Max版
测试车辆价格：10.88万
测试地点：长沙
测试路况：城市综合道路、高速
“我们的现实生活中充满了传奇性，但也有一种传奇性是由于时间久远才显现出来的”。
最近在华东师范大学的一场谈话中，作家余华对文学中传奇与现实作了如是阐述。
原意是，当他们那一代人阅读自己时代的作品时，并不觉得有多么传奇，但现在的年轻一代看，传奇性跃然纸上，因为那些生活是年轻人想象不到的。
与文学不同，工业与科技的变化要快得多，仅相隔数年的产品，其制造理念已经存在巨大差异。
但优秀的产品总能在经过时间沉淀后呈现出传奇性，如底盘代号为GK5的第三代——一台十万出头的家用小型车，靠着极大的改装潜力，在赛道上多次战胜价格数倍于自己的对手。
在一部分人看来本该适合平淡生活的它，成为不少年轻人心中的神车，绰号“平民超跑”。
随着2020年底盘代号为GR9的第四代飞度发布，历经数次车型更替，直至今年推出的2023款，飞度已经从曾经连中控大屏都没有的改装模板，变成了具备多项实用功能的家用小车。
从第四代开始，飞度的外观少了些战斗气息，更加清爽和圆润。
新款飞度也是如此，其CROSSTAR潮越系列对中网的内部结构进行了微调，将横辐结构改为了蜂窝状的样式；前包围底部也有所变化，增加了银灰色的装饰件，车头部分的层次感相比上代更加丰富。
车身侧面，新款飞度的整体造型与老款车型保持一致，同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态，车后配有小尺寸扰流板。
轮毂则采用熏黑处理，且外后视镜装饰罩、外门把手均为黑色涂装，同时侧裙也增加了银灰色的饰板。
车尾的变化主要在后包围处，中间部分新增的银灰色饰板与车头部分形成呼应。
根据车型不同，新款飞度的排气布局也不一样，CROSSTAR潮越系列的排气布局依旧为隐藏式设计，而SPORT潮跑系列上已经换装为了外露式排气，视觉效果更运动。
新款飞度在内饰方面没有太大的变化，依然采用7英寸液晶仪表盘 8英寸中控屏，但此前方向盘上的白色按键，在新款车型上改为了黑色涂装。
除了入门级车型以外，新款飞度其余车型的座椅均使用了双拼色仿皮材质。
潮越Max版后排座椅还配备了魔术座椅功能，通过将座垫向上折叠，能空出整个车厢后半部；后排座椅靠背支持4:6比例放倒，且放倒后与后备厢底板几乎纯平。
这些灵活多变的使用方法，让新款飞度能轻松应对日常生活中的各种承载需求。
新款飞度换装了符合国六B排放标准的新型号1.5L然自吸气发动机，传动系统依旧匹配的是CVT无级变速箱。
新发动机最大功率为124Ps，峰值扭矩为145N·m，相比老款车型的这两项参数分别下调了7Ps和10N·m，这是日渐严苛的环保排放要求下不得不做出的取舍。
不少人好奇，参数的下调是否会对驾驶感受产生直接影响？
经过长时间的路测，我们新款发动机在实际驾驶中却几乎感受不到差异。
深踩油门时，“向前窜”的体感仍然很强，其油门的设定不论在D挡还是S挡状态下都比较灵敏，这也让车辆在加速时的动力更直接，整个加速过程表现得非常线性。
只是受制于发动机排量，车速超过80km/h之后，车辆的再加速还是有点爆发力不足，此时想要加速超车则更需要提前预判。
底盘部分，新款飞度还是那套前麦弗逊式独立悬架 纵臂扭转梁式非独立悬架的搭配，前悬架的设定相对较软，后悬架的调校相对较硬。
在通过类似减速带这样较大起伏的路况时，后排会有些许的弹跳感，但样的设定给了车辆高速入弯时更强的支撑，也表明了新款飞度并没有完全放弃其赛道的可拓展性。
在智能化大潮的推动下，就算是一直被调侃“买发动机送车”的本田，也在这方面下足了功夫。
新车搭载的HondaSENSING系统，可以实现L2级别的辅助驾驶。
当车速达到30km/h即可开启，在跟车的加速和制动方面，该辅助系统都表现得比较自然和敏捷，不会带来突兀的体感，对于加塞车辆的判断也比较及时，能够提早减速以保持安全距离。
同时，在方向的修正方面，HondaSENSING的表现也可圈可点，即便是在忘记打转向变道的情况下，系统对于方向的介入也没有那么生硬，此时系统会有提示音以及力道不大的方向介入，但若执意要进行变道，该系统还是会比较顺从驾驶员的意愿。
“家用”并不是贬义词，但对于这么一台有着赛道光环的车来说，更丰富的配置、更舒适的体验，似乎会引起一小部分本田“信徒”的不满，这给当今消费者造成一个很大的误区。
实际上，即便是最经典的三代飞度，绝大部分车主也只是出于通勤代步的目的购买。
就像文学中的传奇性一样，飞度随着时间不断地被赋予“改装神车”、“平民超炮”等标签，其实它自始至终都是一辆家用小型车，经济耐用、空间充足、灵活便捷才是其诞生的初衷，它的传奇底色，不仅源于后期的潜力挖掘空间，更来自普通日常生活的点点滴滴。
在这一点上，2023款飞度依旧在进化，延续着它的传奇色彩。
文=备备图=广汽本田
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#选车理由这款车子最大的理由就是性价比啦，十几万的左右能买到这种配置，而且外观也非常帅气时尚。
内饰设计也非常用心，很有新鲜感，最重要的这个价位的车子配置也非常丰富。
#最满意最满意的就是看中这个车子的外形，都说以貌取人，还真是个人觉得车和人都是一样的。
只要自己喜欢就行啦。
#最不满意最不满意的是油耗其实没那么优秀，目前稍微高点，后期用起来就费钱。
#空间根据现在家庭人员的状况来说，第二排座椅和前座座椅，腿部空间都比较理想，本人一米七五的身高。
坐在车上绰绰有余。
#外观外观的设计非常沉稳大气的风格是一眼认定的车型，霸气的前脸设计非常的有张力。
增加了整车的精致感和大气感。
#内饰内饰和外观一样是我喜欢的。
中控看起来很上档次，整体看起来高端又不掉价，个人比较喜欢简约一些的内饰，然而内饰做工精细细腻，简约不简单。
#动力动力也是比较平顺，整个过程在开高速的时候动力特别充沛，而且整个车的动力输出也没有顿挫的感觉，市区里完全够用。
加速间间断很短超车简直是分分钟的事儿。
#操控操控性在这个尺寸的车型里算是很不错的地盘，机器稳定，而且通过性非常好。
越野能力也说得过去。
#舒适性舒适性方面做的很不错，平时上下班。
走高速的时候感觉动力很流畅，轻松换挡。
座椅的包裹性也不错，再看上空调，简直是待在房间一样。
#油耗油耗表现很出色。
我感觉稍微高了一点儿，目前先是平均油耗九个多，实际开空调大概十个多。